据考古资料,印加帝国在15世纪已采用**沥青修筑沥青碎石路。英国在1832——1838年之间,用煤沥
青在格洛斯特郡修筑了**段煤沥青碎石路;法国于1858年在巴黎用**岩沥青修筑了**条地沥青碎石路;
到20世纪,使用量较大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中
国自产路用沥青材料工业的发展,沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线,成为目前中国铺筑面积较多
的一种高级路面。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺
路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道
路建设中一种被较广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性
材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)是近来国际上非
常引人注目的沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而**於世。**条SMA路面是德国於20世纪60
年代修建的,距今已有40多年,使用状况仍然良好。SMA路面是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集
料组成的沥青玛碲脂填充问断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料,经过碾压成型後具有抗车辙、抗裂
、抗滑、不透水、耐久性强等技术优点。SMA是一种全新的混合料,它是由沥青玛碲脂填充碎石骨架,组成骨
架嵌挤型密实结构的混合料,接近於我国的沥青碎石混合料的孔隙中用足够的沥青玛碲脂填充的情况。